一立方的天然氣等于多少升柴油？天然氣和柴油間如何換算？
這是用戶比較關(guān)心的問(wèn)題，LNG是省錢(qián)，但到底省多少，從換算值上或許會(huì)找到答案。1立方天然氣熱值等于0.86升柴油;一方天然氣產(chǎn)生的動(dòng)力與0.75-0.8升柴油相當(dāng)。
LNG加氣站有的地方用公斤計(jì)量，有的地方用立方米計(jì)量，哪個(gè)更合理？
用公斤計(jì)量和用立方米計(jì)量實(shí)質(zhì)是一樣的，只是計(jì)量單位不同，根據(jù)地方習(xí)慣確定，不同地區(qū)計(jì)量單位應(yīng)根據(jù)客戶情況、市場(chǎng)情況等綜合分析而確定。使用立方米為單位可以根據(jù)氣化率的變化而調(diào)整銷(xiāo)售價(jià)格，公斤則是較為普遍的計(jì)量單位。絕大部分LNG加氣機(jī)都采用質(zhì)量流量計(jì)，以公斤計(jì)量銷(xiāo)售偏差最小，若以標(biāo)方計(jì)量銷(xiāo)售，需考慮氣化率指標(biāo)定價(jià)，確�？蛻衾�。
為什么LNG加注時(shí)有時(shí)加得多有時(shí)加得少？由于氣源產(chǎn)地不同，LNG的密度、熱值、氣化率、溫度會(huì)稍有差別，加注量略有波動(dòng)，不影響加氣計(jì)量的準(zhǔn)確性。LNG加氣設(shè)備按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，定期由國(guó)家計(jì)量部門(mén)定期檢定，確保計(jì)量的準(zhǔn)確定。
LNG汽車(chē)加氣量怎么計(jì)算？怎么知道何時(shí)需要加氣？
(1)LNG的計(jì)量方式與汽柴油相同，一種是以體積來(lái)計(jì)量，計(jì)量單位是立方米(汽柴油計(jì)量單位是升)，一種是以質(zhì)量來(lái)計(jì)量，計(jì)量單位是公斤(汽柴油計(jì)量單位是噸)。根據(jù)不同地區(qū)的計(jì)量習(xí)慣，可以選擇立方米或公斤作為計(jì)量單位。無(wú)論用什么計(jì)量單位，加氣量是相同的，加氣機(jī)都可以自動(dòng)計(jì)量，換算關(guān)系是1公斤L(fēng)NG大約與1.4方立方米天然氣相當(dāng)。
(2)LNG汽車(chē)駕駛室裝有LNG液量顯示器，與汽柴油車(chē)的油量顯示一樣，液量顯示部分包括液量圖標(biāo)、液量刻度線、液量指針和液量值(L)。鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)電源，顯示屏全亮3秒后開(kāi)始顯示氣瓶各參數(shù)值，包括液量值和氣瓶壓力值，客戶可以根據(jù)剩余液量值選擇加氣時(shí)間，當(dāng)液量刻度線低于液量警戒線(該數(shù)據(jù)由汽車(chē)生產(chǎn)商決定，液量警戒線一般為氣瓶有效容積的12.5%)，液量刻度線紅色線段，狀態(tài)燈閃爍，提醒客戶及時(shí)加液。
LNG汽車(chē)加氣時(shí)間長(zhǎng)嗎，加一次氣要多長(zhǎng)時(shí)間？加注相同體積的LNG和汽柴油所需時(shí)間相當(dāng)，LNG加液機(jī)最大加液能力150到200L/min ,正常加氣時(shí)間為5到10分鐘。
LNG重卡續(xù)航里程是多少？LNG汽車(chē)的續(xù)駛里程由車(chē)輛配備的LNG車(chē)用瓶體積和百公里耗氣量決定的，續(xù)駛里程可以達(dá)到400到1000公里，和柴油車(chē)輛相當(dāng)。例如：LNG重卡配備2個(gè)450升的德森瓶可以存儲(chǔ)大約500立方天然氣，百公里耗氣量50方，可以續(xù)航900多公里。
LNG汽車(chē)與柴油車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)有哪些？1、續(xù)駛里程長(zhǎng)：LNG重卡用450L瓶可行駛400Km以上，加氣時(shí)間短；
2、經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)：車(chē)輛節(jié)約燃油成本，設(shè)備簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，車(chē)輛超載效果更突出；
3、安全性高：LNG的燃點(diǎn)比汽、柴油高;LNG的爆炸極限為5%—15% ，爆炸極限比汽、柴油窄，且氣化后密度很低，稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；
4、清潔環(huán)保：LNG組分純，CO等排放量少，環(huán)境效果明顯。
為什么LNG氣瓶要時(shí)不時(shí)放氣啊，會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)？
若長(zhǎng)時(shí)間不使用液化天然氣汽車(chē)，因氣瓶?jī)?nèi)液體不斷氣化，導(dǎo)致氣瓶?jī)?nèi)壓力不斷增大。當(dāng)壓力超過(guò)一定值時(shí)，氣瓶的主安全閥自動(dòng)打開(kāi)泄壓，保證氣瓶安全。在主安全閥失靈或發(fā)生故障時(shí)，副安全閥工作，從而保護(hù)氣瓶的安全;當(dāng)發(fā)生意外事故如氣瓶外殼被外力破壞、真空失效或系統(tǒng)壓力急劇升高時(shí)，主、副安全閥先后打開(kāi)泄壓，保證車(chē)輛的安全。氣瓶放氣時(shí)因?yàn)橹饕煞譃榧淄�，甲烷比空氣輕，易揮發(fā)，不容易聚集發(fā)生危險(xiǎn)。
給天然氣車(chē)加氣過(guò)程中，加氣站都要求車(chē)內(nèi)不能坐人，是因?yàn)椴话踩珕幔?/span>
燃點(diǎn)對(duì)比：柴油：燃點(diǎn)220℃;汽油燃點(diǎn)427℃。但汽油揮發(fā)性強(qiáng)，汽油蒸汽要對(duì)柴油燃點(diǎn)低，液化石油氣(LPG):燃點(diǎn)490℃，天然氣：燃點(diǎn)650℃。
比重對(duì)比：液化石油氣(LPG):與空氣比重 1.5～2，發(fā)生泄漏時(shí)往下沉積，易造成爆炸的安全隱患。天然氣(LNG)：與空氣比重0.5 8～0.79，發(fā)生泄漏時(shí)會(huì)很快往空中揮發(fā)，不易造成安全隱患。
爆炸極限對(duì)比：液化石油氣(LPG)：1.7% ~ 9.7%。極易發(fā)生爆炸。天然氣(LNG)：爆炸極限5～15%。不易發(fā)生爆炸。
壓力對(duì)比：LNG比CNG充氣壓力低，約為CNG充裝壓力的1/40，不易泄漏。LNG充裝壓力僅為0.5MPa，CNG充裝壓力卻是20Mpa。
從以上看出，LNG的各項(xiàng)安全性指標(biāo)均高于常見(jiàn)的幾種燃料，所以以LNG為燃料的安全性相對(duì)于其它燃料來(lái)說(shuō)，安全性更高。但是從為更好保證乘客安全角度，保證加氣站內(nèi)明火隱患控制，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制方面，要求加氣站加氣時(shí)車(chē)內(nèi)不能坐人。
LNG儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后，方能出廠使用。西安德森氣瓶是國(guó)內(nèi)唯一一家除了通過(guò)火燒、震動(dòng)、跌落等試驗(yàn)外，還通過(guò)了“三高”（高溫、高寒、高海拔）等環(huán)境測(cè)驗(yàn)的LNG氣瓶制造廠商,絕對(duì)保證產(chǎn)品安全可靠。LNG車(chē)載氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層(真空)結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的液化天然氣，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾套(兩層容器之間的空間)被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受車(chē)輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)外力。
內(nèi)膽設(shè)計(jì)有兩級(jí)安全閥在超壓時(shí)起到保護(hù)作用。在超壓情況下首先打開(kāi)的是主安全閥，其作用放散由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。副安全閥的壓力設(shè)定點(diǎn)較主安全閥高，在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時(shí)，副安全閥啟動(dòng)。
車(chē)輛發(fā)生事故或碰撞時(shí)，LNG會(huì)不會(huì)容易爆炸？LNG儲(chǔ)存在壓力為0.05至0.5MPa的絕熱容器中，與CNG相比，儲(chǔ)存壓力小，LNG氣化后密度低(比空氣輕)，一旦有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散，不易發(fā)生爆燃現(xiàn)象;LNG燃點(diǎn)為645℃，爆炸極限為5%—15%，液態(tài)LNG不容易被點(diǎn)燃，比汽柴油更安全。LNG儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)，氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，車(chē)輛碰撞后一般不會(huì)發(fā)生損壞，一旦泄露，由于比空氣輕，很快揮發(fā)，不宜聚集發(fā)生燃燒。
