很多使用LNG氣瓶的人員不是很熟悉，尤其對LNG汽車在停放時出現(xiàn)的氣瓶自動排氣現(xiàn)象，如果對LNG接觸較少，可能還會被突然的排氣給嚇一跳。
為什么會出現(xiàn)氣瓶自動排氣的現(xiàn)象？
車用LNG氣瓶的儲存方式其實(shí)就是將-162攝氏度的超低溫液化天然氣，儲存在不銹鋼的保溫罐里，這種保溫罐采用雙層結(jié)構(gòu)，中間夾入復(fù)合低溫絕熱材料制造而成。但是，這種結(jié)構(gòu)不能完全使內(nèi)膽與外界絕熱，所以內(nèi)膽與外界存在著熱傳遞，道理就和家里用的曖瓶一樣。
LNG汽車的氣瓶里的溫度隨時間慢慢升高，就會導(dǎo)致里面的低溫液體超過-162攝氏度而出現(xiàn)升騰氣化。LNG氣瓶根據(jù)容積的大小，一般情況每天的升騰蒸發(fā)量約為3%左右。
如果LNG汽車在正常行駛和使用的話，升騰和氣化的天然氣是不會白白地排入大氣而造成浪費(fèi)，它將會通過氣管引入發(fā)動機(jī)參與燃燒和工作。如果LNG汽車處于長期停車狀態(tài)而沒有用氣，升騰氣化的天然氣氣體超過了氣瓶的排氣安全閥設(shè)定的壓力，它就會通過安全閥自動進(jìn)行排氣。
車用LNG的儲存方式是將-162攝氏度的超低溫LNG儲存在LNG車載氣瓶里，也就是不銹鋼的保溫罐里，這種保溫罐由內(nèi)膽、外殼、絕熱結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)和剛性組件等組成。
內(nèi)膽用以盛裝LNG，內(nèi)部有加注噴淋管、液位探頭等。外殼和內(nèi)膽之間是密閉的真空絕熱夾套，夾套采用高真空多層絕熱，又稱超級絕熱。
外殼保護(hù)內(nèi)膽并對整個瓶體起支撐作用，具有高強(qiáng)度及良好絕熱性能的支承系統(tǒng)將內(nèi)膽懸掛在外殼之內(nèi)；支承結(jié)構(gòu)多采用軸向支撐固定內(nèi)膽。即使密封和超級絕熱做得再好的保溫罐，也難免隨著儲存時間的增長而慢慢地升溫，道理就和家里用的曖瓶一樣。LNG車載氣瓶（即保溫罐）里的溫度隨著慢慢升高，就會導(dǎo)致里面的低溫液體超過-162攝氏度而出現(xiàn)升騰氣化。
如果LNG汽車在正常行駛和使用的話，升騰和氣化的天然氣是不會白白地排入大氣而造成浪費(fèi)的，它會通過氣管引入發(fā)動機(jī)參與燃燒和工作。如果LNG汽車處于長期停車狀態(tài)而沒有用氣，升騰氣化的天然氣氣體超過了罐子的排氣安全閥設(shè)定的壓力，它就會通過安全閥自動進(jìn)行排氣。
LNG車載氣瓶從停用開始，到自動出現(xiàn)卸壓排氣的時間，除了氣瓶的容積、LNG液量、氣瓶內(nèi)部壓力調(diào)整有關(guān)外，最主要的原因還是取決于氣瓶的質(zhì)量。氣瓶質(zhì)量其中一個很重要很直觀的指標(biāo)就是其超級絕熱效果。如果氣瓶的超級絕熱效果好，停車到開始排氣的時間就會長。國產(chǎn)氣瓶一般會在停車2到3天后開始?xì)馄颗艢�；如果超級絕熱效果較差的氣瓶，就會出現(xiàn)停車一天就開始排氣，甚至不到半個月就能把氣瓶里的LNG氣化跑光的現(xiàn)象。
