現(xiàn)在，在生態(tài)環(huán)境污染日益嚴重的形勢面前，為了優(yōu)化能源消費結構，改善大氣環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，人們選擇了 天然氣這種清潔、高效的生態(tài)型優(yōu)質(zhì)能源和燃料�，F(xiàn)在，無論是工業(yè)還是民用，都對天然氣產(chǎn)生了越來越大的依賴性。液化天然氣(LNG) 是天然氣的液態(tài)形式，在某些情況下，選擇液化天然氣比選擇氣態(tài)天然氣具有更多的優(yōu)點。LNG的應用實際上就是天然氣的應用，但由于其特性，LNG又比天然氣有著更廣泛的用途。
工業(yè)用LNG發(fā)電
LNG使用高效，經(jīng)濟，在發(fā)電中，天然氣的熱能利用率可達55%，高于燃油和煤，尤其是對調(diào)峰電廠而言，天然氣取代燃油的優(yōu)勢非常明顯｡用于發(fā)電是目前LNG的最主要工業(yè)用途。
日本一直是世界上LNG進口最多的國家，其LNG進口量的75 %以上用于發(fā)電，用作城市煤氣的占20 %～23 %。韓國也是LNG 進口大國，其電力工業(yè)是韓國天然氣公司( Kogas) 的最大用戶，所消費的LNG占該國LNG進口總量的一半以上。
世界上已建有不少以天然氣或液化天然氣為燃料的燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站。1999 年到2020 年期間，美國計劃新增發(fā)電量中約有90%是天然氣發(fā)電，屆時，美國天然氣發(fā)電量的比重將達到33 %。20 世紀80 年代興起的聯(lián)合循環(huán)電站，發(fā)電量以燃氣輪機為主(約占總電量的2/ 3)，電站純效率已達50 %以上，而常規(guī)的燃煤蒸汽輪機電站效率只有30 %～35 %。燃氣輪機電站和聯(lián)合循環(huán)電站不僅效率高，而且機動性好，從機組起動到滿負荷運行時間短，既可作基本負荷運行，也能作調(diào)峰運行。此外，聯(lián)合循環(huán)電站污染小、可靠性高。
目前，我國“西氣東輸”等大型天然氣輸配工程已經(jīng)全線貫通；廣東液化天然氣站線項目一期工程正式啟動；建設總規(guī)模為500 萬t/年、一期工程總投資超過220 億元的福建LN G 項目也正式啟動。這些項目的投產(chǎn)和啟動為發(fā)展我國的天然氣發(fā)電提供了必要的物質(zhì)保障，必將對緩解我國能源供需矛盾、優(yōu)化能源結構起到重要作用。
陶瓷、玻璃等行業(yè)
一些能源消耗很大的企業(yè)往往距城市或天然氣管道很遠，或者根本得不到管道輸送的天然氣，這種情況下LNG的優(yōu)勢更明顯｡最典型的是陶瓷廠，使用LNG可以使產(chǎn)品檔次提高，成本下降｡ 用在玻璃、陶瓷制造業(yè)和石油化工及建材業(yè)(無堿玻璃布)，可極大地提高產(chǎn)品的質(zhì)量或降低成本，從而因燃料或原料的改變，而成為相關企業(yè)新的效益增長點。
中小城鎮(zhèn)生活用LNG
近年來，隨著居民生活水平的提高，中小城鎮(zhèn)居民更希望能用潔凈的能源， LNG作為清潔能源現(xiàn)備受關注，天然氣燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳和氮氧化合物僅為煤的50%和20%，污染為液化石油氣的1/4，煤的1/800｡由于管道鋪投資設費用大，LNG氣化站具有比管道氣更好的經(jīng)濟性，在中小城鎮(zhèn)可采用LNG氣化站作為氣源供居民使用，此外還可用于商業(yè)，事業(yè)單位的生活以及用戶的采暖等｡
LNG作為調(diào)峰的備用氣源
作為管道天然氣的調(diào)峰氣源，可對民用燃料系統(tǒng)進行調(diào)峰，保證城市安全、平穩(wěn)供氣。在美國、英國、德國、荷蘭和法國等國家，將LNG 調(diào)峰型裝置廣泛用于天然氣輸配系統(tǒng)中，對民用和工業(yè)用氣的波動性，特別是對冬季用氣的急劇增加起調(diào)峰作用。我國在上海已建成并投入使用｡
車用LNG燃料
LNG作為可持續(xù)發(fā)展清潔能源，具有明顯的環(huán)境效益及社會效益，以LNG取代燃油后可以減少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放，環(huán)境效益十分明顯，是汽車的優(yōu)質(zhì)代用燃料｡可以預見，城市在汽車燃料方面逐步用LNG或天然氣代替燃油，近年來，它已被世界許多國家重視和推廣｡俄羅斯在將 LNG 用于汽車運輸，鐵路運輸，水上運輸和空中運輸方面積累了許多經(jīng)驗｡英國的運輸公司大部分采用LNG為車用燃料｡
按照天然氣的儲存方式不同，天然氣汽車大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車)，LNGV(液化天然氣汽車)，和ANGV(吸附天然氣汽車)，目前在國內(nèi)大量使用的是CNG型汽車，正在推廣的是LNGV型汽車，ANGV正處在研制階段，隨著LNG的大量普及，LNGV型汽車會逐步向重型車發(fā)展，并會部分取代小型CNG型汽車及公交車，現(xiàn)國內(nèi)建成的LNG公交車示范站有新疆的烏魯木齊市、北京市、長沙市，正在籌備建設的有北海市、湛江市等｡目前全國已改裝的CNG型汽車已達數(shù)萬輛，但用LNG作為汽車燃料特別值得推廣，在建造LNG加氣站的同時兼顧CNG(壓縮天然氣)加氣站，能滿足目前及今后的需求。
