在儲(chǔ)存過程中系統(tǒng)漏燃可導(dǎo)致部分液體氣化，從而造成LNG儲(chǔ)罐壓力升高。為了實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的儲(chǔ)存時(shí)間內(nèi)無LNG氣體放散，很多LNG加氣站采用了零放散的設(shè)計(jì)工藝。
LNG加氣站的原料條件：-146℃，0.3MPa;lng儲(chǔ)罐LNG的狀態(tài)為：50psig。在運(yùn)行卸車程序時(shí)，首先將LNG儲(chǔ)罐的氣體通過工藝管道反輸?shù)讲圮嚨囊合�，新鮮的LNG可以此部分的氣體在冷卻成液體。當(dāng)LNG儲(chǔ)罐的壓力與槽車的壓力達(dá)到平衡時(shí)，啟動(dòng)LNG泵將LNG由槽車抽出，從儲(chǔ)罐頂部噴淋進(jìn)罐，利用新鮮的LNG冷量將儲(chǔ)罐內(nèi)氣體再冷卻成液體。由于灌頂氣體液化，灌頂?shù)膲毫ο陆挡⒌陀诓圮噳毫�，�?dāng)壓力差大雨15psig時(shí)，LNG儲(chǔ)罐底部進(jìn)液閥打開，LNG同時(shí)由管體和底部流入LNG儲(chǔ)罐，從而實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定卸車過程。
在進(jìn)行給LNG車用儲(chǔ)罐充液的過程時(shí)，LNG泵將LNG從儲(chǔ)罐底部抽出，并在變頻器的驅(qū)動(dòng)下，加壓到220psig(比車用儲(chǔ)罐安全閥的設(shè)定壓力低10psi),從灌頂部噴淋進(jìn)入車用儲(chǔ)罐，利用新鮮LNG的冷量將車用儲(chǔ)罐內(nèi)的部門氣體冷凝成液體，從而降低車用儲(chǔ)罐的壓力。
LNG汽車在正常行駛過程中，為了有效控制車用儲(chǔ)罐的壓力，供氣管路系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)經(jīng)濟(jì)閥，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力高于經(jīng)濟(jì)閥的設(shè)定壓力時(shí)，經(jīng)濟(jì)閥打開，儲(chǔ)罐內(nèi)的氣相由于液相從儲(chǔ)罐內(nèi)流出，供給發(fā)動(dòng)機(jī)使用。當(dāng)儲(chǔ)罐壓力低于經(jīng)濟(jì)閥設(shè)定值時(shí)，經(jīng)濟(jì)閥關(guān)閉。
