一、LNG杜瓦瓶管路、閥門的安裝
1.1 LNG杜瓦瓶管路安裝以前所有管路應(yīng)當(dāng)去除毛刺、去油、干燥處理。檢查球面密封的密封面是否有貫穿性劃痕,當(dāng)存在時禁止使用,否則會引起泄漏。
1.2 管路的安裝、支撐、保護及固定應(yīng)將因熱脹冷縮、震動、彎曲和磨損等對管路造成的破壞、腐蝕或破損幾率降至最低,并且能防止其在運輸過程中出現(xiàn)任何固定松動的現(xiàn)象。管路不應(yīng)與相鄰部件發(fā)生碰撞或摩擦,否則可能由于長期的摩擦使管路破裂。
1.3 有低溫液體通過的管道在定位時,不能與車輛車架直接相連,否則可能會由于低溫作用引起車架材料(碳鋼)發(fā)生脆段;安裝時,低溫管道與車架的距離不得小于20mm,且需要用耐低溫的材料將低溫管道與車架隔開。同樣低溫管道與車輛電氣線路、油管路、水管路、氣管路等不耐低溫的線路的相對位置也要保持20mm以上距離。
1.4 后部供應(yīng)氣管路的安裝盡量避免90°直角等引起較大管道阻力損失的折彎。
1.5 兩個固定部件之間的連接剛性管道必須造成“O”形、“S”形或“U”形等能夠消除熱脹冷縮和震動影響的結(jié)構(gòu),管路中心線曲率半徑不小于管路外徑的3倍。
1.6 使用者應(yīng)當(dāng)根據(jù)發(fā)動機的使用情況,選擇適合的發(fā)動機進氣管通徑,否則由此可能會引起發(fā)動機動力不足的情況。
1.7 供氣管路閥門(此處指不屬于氣瓶本體的閥門)的安裝應(yīng)當(dāng)滿足:
a)閥門安裝時應(yīng)當(dāng)避免依靠與之相連的管道來支撐;
b)如果沒有空間安裝閥門支撐,那么應(yīng)當(dāng)進行相應(yīng)的評估,并且采用厚壁管等抗彎模量大的方式;
c)管路系統(tǒng)中應(yīng)當(dāng)設(shè)置壓力增壓調(diào)節(jié)器(管路降壓增壓調(diào)節(jié)器),否則可能因為氣瓶壓力的波動影響發(fā)動機的效率,甚至發(fā)動機不能正常工作;管路降壓增壓調(diào)節(jié)器的流量應(yīng)當(dāng)大于發(fā)動機最大需求量的1.2倍以上;
d)管路系統(tǒng)中還應(yīng)當(dāng)設(shè)置電磁閥,當(dāng)發(fā)動機點火開關(guān)關(guān)閉或處于次要位置,以及發(fā)動機熄火點火開關(guān)仍處于開啟狀態(tài)時,閥門應(yīng)當(dāng)處于關(guān)閉狀態(tài)能夠阻止天然氣流向發(fā)動機;
1.8 管路系統(tǒng)中應(yīng)當(dāng)設(shè)置燃氣濾清器,過濾管道系統(tǒng)中可能由于外部帶來的鐵屑、灰塵等雜質(zhì),造成發(fā)動機的損傷,設(shè)置燃氣濾清器可避免造成發(fā)動機的損傷。
1.9 螺紋密封接頭連接時,應(yīng)當(dāng)纏繞生料帶,但應(yīng)避免生料帶細屑殘留于管道內(nèi),否則會對系統(tǒng)造成影響。
1.10 采用卡套密封接頭時,管端應(yīng)無橢圓、凹坑、凸出、劃傷等表面缺陷,應(yīng)當(dāng)將管端30mm左右長度的表面進行打光處理,否則將可能導(dǎo)致密封不良,造成泄漏。
1.11 汽化器的進出水管道應(yīng)當(dāng)根據(jù)冷卻水水泵的能力考慮進出水流量以及管理阻力的能力的要求,發(fā)動機功率不大于200PS的,要求水流量不小于15L/min;發(fā)動機功率大于200PS的要求水流量不小于18L/min。冷卻水管不得折彎使其實際流通面積減小,否則可能造成汽化器結(jié)霜甚至結(jié)冰,低溫流體對發(fā)動機造成不可逆的損壞。
二、液位計的安裝
將LNG氣瓶安裝好后,根據(jù)氣瓶和表在車上的位置,用連接線將變送器與顯示器的信號端子連接,連接時注意插接接頭的導(dǎo)向,不能強力插接,插好后擰緊螺母,防止松動。變送器已經(jīng)安裝在氣瓶上,表頭的位置具體由車上的安裝位置予以固定,將顯示器的電源端子接到車上的24V電源開關(guān),注意表頭上紅色帶保險管的線應(yīng)接電源正極,而黑色或藍色線應(yīng)接電源負極。
連接線安裝應(yīng)注意安裝可靠,線應(yīng)和車體保持相對固定,不應(yīng)在行駛過程中出現(xiàn)松動或者被拉扯的情況。同時,連接線不能接近熱源如發(fā)動機、水缸、排煙管道等,否則信號會被干擾、顯示信息會不準確,嚴重情況下會造成短路,燒壞連接線、表或者變送器等。在車體上固定連接線時,螺釘不能打進連接線內(nèi)部。否則連接線里面的導(dǎo)線會短路。